L'accident que es va produir divendres al vespre al Clot (Barcelona) per la topada d'un tren de Rodalies contra un tren Talgo —que per sort no va provocar ferits greus—, és una conseqüència més d’un pèssim traspàs de competències. La Generalitat va assumir la gestió de Rodalies el 2009 però sense anar acompanyada del control ni de la xarxa de vies, ni de les estacions, ni dels combois. A la pràctica, doncs, el servei continua a mans d'Adif, que no hi inverteix el que caldria invertir. Però ara resulta que és la Generalitat qui ha de posar la cara. Les reiterades promeses dels diferents ministres de Foment no s'han traduït mai en resultats clars i satisfactoris.

Tot indica que l'accident va ser provocat per un defecte de seguretat d'Adif. Concretament, la qüestió és que l'estat no ha invertit en aquest punt —tal com s’ha fet en altres punts— el sistema de seguretat RMTS de Rodalies. A pesar que fa temps que la Generalitat ho reclama, Adif ha anat demorant la necessària modernització del sistema, que impedeix la topada de trens, amb una deixadesa que aquesta setmana hauria pogut tenir gravíssimes conseqüències. Mentre Rodalies no sigui assumida per Ferrocarrils de la Generalitat o per un altre operador que garanteixi una vigilància correcta del servei, el Govern i el Parlament han d'exigir a Adif i a Renfe que responguin de la seguretat de Rodalies. El govern espanyol va nomenar ahir una nova direcció d'Adif. Doncs vejam si assumeix que el primer que ha de fer és donar un tracte de respecte als soferts usuaris catalans del ferrocarril.